納晴高速公路彎刀坡隧道順利實現雙幅貫通

　　4 月 10 日，由中國能建葛洲壩路橋公司建設的貴州納晴高速公路項目彎刀坡隧道順利實現雙幅貫通。

　　彎刀坡隧道為分離式長隧道。左幅長 1797 米，最大埋深約 126 米，右幅長 1766 米，最大埋深約 118 米。隧道雙幅線間距進口端約為 20 米，出口端約為 15 米，雙幅隧道均為下坡。進出口端隧道軸線與坡面斜交進入，但地形較緩，進口端洞門為端墻式，出口端洞門采用削竹式，共設置 1 處車行橫通道和 4 處人行橫通道。項目于 2021 年 7 月開始動工，歷時 21 個月的艱苦奮斗終于實現了雙幅貫通。

　　納晴高速公路 T7 合同段主線全長 16.5 公里，位于貴州省六盤水市六枝特區梭戛鄉、新華鎮、巖腳鎮境內，全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度 100 公里 / 小時，全幅路基寬 26 米，瀝青混凝土路面。項目概算建安費用約為 18 億元，建設工期 2.5 年。路基挖方 451.8 萬立方米，填方 382.7 萬立方米，標段內橋梁總計 18 座（主線橋梁 10 座 , 道橋梁 8 座），橋隧總長度 8133.7 米。主線橋隧比 49.1%。