與長江水位“搶工期” 萬州三峽后續通鎮（鄉）公路項目實現全面貫通

　　4月24日，隨著最后一車混凝土的澆筑，萬州區麻柳沱渡改橋工程的建設者們一片歡呼，現場響起了他們熱烈的掌聲。麻柳沱渡改橋的順利合攏，標志著全線總長231千米，涵蓋“10路1橋”，道路沿線經過26個鎮鄉的重慶萬州三峽后續通鎮（鄉）公路升級改造項目實現了全面貫通。

　　該項目由中鐵上海工程局承建，據項目負責人介紹，麻柳沱渡改橋工程作為全線重點控制性工程，橋梁全長306米，橋面寬度8.5米。因麻柳沱渡改橋受庫區蓄水和長江水位變化影響，全年最低最高水位差達30余米，每年樁基、承臺等施工有效天數不足100天，每日有效施工時間也遠遠低于其他工程工效，錯過最佳水位時機，就要等上一年時間。雖然橋梁施工難度不大，卻花費了4年時間之久。為此，項目部和長江水位“搶工期”，根據歷年水位變化倒排工期，細化分解施工任務，提前做好各項前置工作。并圍繞總建設目標，詳細制定每月計劃，掛圖作戰、倒排工期，每月總結復盤。

　　“以前我從武陵鎮到瀼渡鎮，自己開車需要1個小時?，F在橋連接兩岸，等橋面鋪設完工，再到瀼渡鎮只需15分鐘?！钡弥榱筛臉蝽樌蠑n后，市民周大林激動地說道。

　　為建好這條占據萬州區52個鎮鄉街道一半的“庫區公路”，項目部抓緊對現場實地勘察，緊密聯系施工實際，編制施工組織和管理計劃，進行方案比選與優化，提供技術和組織保障，嚴格管控，精益求精。針對線路長、跨鎮鄉較多等問題，加強與鎮鄉人民政府對接，科學謀劃、以快制勝，確保工程建設穩步推進。

　　據悉，這條沿江而修建的“庫區公路”將于2023年5月下旬正式通車，通車后將拉近萬州西南片區與城區的距離，完善區域路網結構，促進庫區一體化建設，帶動沿線地區的經濟發展，為群眾鋪建一條“致富路”，助力沿線村鎮鄉村振興。